Die Abb. 2.16. Sitema die Abkühlungen der Motoren 1ZZ-FE Und 3ZZ-FE

Die Abb. 2.17. Die Blockschaltung sitemy die Abkühlungen der Motoren 1ZZ-FE Und 3ZZ-FE

Das System der Abkühlung des geschlossenen Typs mit der Zwangszirkulation.

Schließt den Thermostaten mit perepusknym vom Ventil ein; der Thermostat ist im Einlassstutzen bestimmt, nach dem die kühlende Flüssigkeit in den Motor handelt; er unterstützt die bestimmte Arbeitstemperatur der kühlenden Flüssigkeit.

Für die Senkung der Masse ist der Aluminiumheizkörper verwendet.

Die kühlende Flüssigkeit bewegt sich im Block der Zylinder nach der U-bildlichen Kontur; dank solchem Schema wird turbulentnost des Stroms entfernt. Außerdem existiert zwischen dem Kopf des Blocks der Zylinder und dem Block der Zylinder perepusknoj der Kanal.

Die heisse kühlende Flüssigkeit aus dem Kopf des Blocks der Zylinder wird zum Körper drosselnoj saslonki gereicht, es obmersanije verhindernd.

Das System der Abkühlung und die Klimaanlage werden von einem Lüfter bedient.

Im System der Abkühlung wird die kühlende Flüssigkeit mit der vergrösserten Frist des Ersatzes Toyota Genuine SLLC verwendet. Dank ihm gelang es, die Periodizität der technischen Wartung zu verringern.

Die kühlende Flüssigkeit mit der vergrösserten Frist des Ersatzes (SLLC) stellt die Mischung 50 % des Konzentrates der kühlenden Flüssigkeit und 50 % distillirowannoj des Wassers dar. Bei doliwe oder dem Ersatz, die kühlende Flüssigkeit zu verdünnen ist es nicht erforderlich.

Bei der Vermischung der kühlenden Flüssigkeiten der Marken LLC ist nötig es und SLLC den Ersatz laut der Periodizität für LLC (zu erzeugen durch jede die 30 000 km des Laufes oder 24 Monate, in der Abhängigkeit daher, was früher treten wird).

Beim Ersatz der kühlenden Flüssigkeit der Marke LLC auf SLLC den nachfolgenden Ersatz kann man laut der Periodizität für SLLC (durch jede die 80 000 km des Laufes) erzeugen.