Rollen Sie den kleinen Teppich ein, damit sich das Blatt schumoisolirujuschtschej des Bitumenmastixes auf dem Fußboden unter dem Pedal der Kupplung geöffnet hat.

Prüfen Sie die Höhe der Lage des Pedals der Kupplung.

Die Höhe des Pedals der Kupplung vom Blatt schumoisolirujuschtschej des Bitumenmastixes auf dem Fußboden:

– Die Modelle mit dem Motor 1CD-FTV – 151,0–161,0 mm;

– Die Modelle mit dem Motor 1ZZ-FE/3ZZ-FE – 138,0–148,0 mm.

Die Abb. 3.7. Die Regulierung der Höhe der Lage des Pedals der Kupplung

Regulieren Sie die Höhe des Pedals der Kupplung (die Abb. 3.7).

Schwächen Sie die Kontermutter und, den Sperrbolzen umdrehend regulieren Sie die Höhe des Pedals der Kupplung.

Ziehen Sie die Kontermutter fest.

Der Moment des Zuges: 25 N·m.

Prüfen Sie den freien Lauf des Pedals der Kupplung und tolkatelja des Hauptzylinders der Kupplung.

Die Abb. 3.8. Die Prüfung des freien Laufs des Pedals der Kupplung und des freien Laufs tolkatelja

Drücken Sie das Pedal der Kupplung, bis der Widerstand (die Abb. 3.8) gefühlt werden wird.

Der freie Lauf des Pedals der Kupplung 5,0–15,0 mm.

Ein wenig drücken Sie das Pedal bis zur kleinen Erhöhung des Widerstands.

Der freie Lauf tolkatelja die Pedale der Kupplung, gemessen nach dem Platz: 1,0–5,0 mm.

Prüfen Sie den freien Lauf des Pedals der Kupplung und tolkatelja des Hauptzylinders der Kupplung.

Nehmen Sie den Airbag №1 für den Schutz der Beine in der Gebühr ab.

Schwächen Sie die Kontermutter und, tolkatel umdrehend regulieren Sie den freien Lauf des Pedals der Kupplung und tolkatelja.

Ziehen Sie die Kontermutter fest.

Der Moment des Zuges: 12 N·m.

Nach der Regulierung des freien Laufs des Pedals der Kupplung und tolkatelja prüfen Sie die Höhe der Lage des Pedals.

Stellen Sie den Airbag №1 für den Schutz der Beine in der Gebühr fest.

Die Prüfung der Lage der Ausschaltung der Kupplung.

Heben Sie den Hebel (den Antrieb) stojanotschnogo die Bremsen und stellen Sie die Sperrschuhe unter die Räder fest.

Starten Sie den Motor und gestatten Sie, im Leerlauf zu arbeiten.

Das Pedal der Kupplung nicht drückend, die Sendung des Rückwärtsgangs langsam aufzunehmen.

Die Abb. 3.9. Die Prüfung der Lage der Ausschaltung der Kupplung

Fliessend drücken Sie das Pedal der Kupplung und messen Sie ihren Lauf vom Moment der Unterbrechung des Lärms der Zahnräder (der Lage der Ausschaltung der Kupplung) bis zum äussersten Punkt des Arbeitslaufs (der Abb. 3.9).

Der nominelle Lauf des Pedals der Kupplung: 25 mm oder mehr (vom äussersten Punkt des Arbeitslaufs bis zur Lage der Ausschaltung der Kupplung).

Wenn der gemessene Lauf nominell nicht entspricht, die Operationen untengenannt zu erfüllen.

– Prüfen Sie die Höhe des Pedals der Kupplung.

– Prüfen Sie den freien Lauf des Pedals der Kupplung und den freien Lauf tolkatelja.

– Entfernen Sie die Luft aus dem System.

– Prüfen Sie den Korb der Kupplung und die getriebene Disk in der Gebühr.