3.1.11. Die Auseinandersetzung der Kupplung (MKP)

Bauen Sie MKP im Block mit der Hauptsendung ab.

Die Abb. 3.42. Die Komponenten der Kupplung



Die Abnahme der Gabel der Ausschaltung der Kupplung

Die Abb. 3.43. Die Extraktion der Gabel der Ausschaltung der Kupplung


Ziehen Sie die Gabel der Ausschaltung der Kupplung mit dem Lager der Ausschaltung der Kupplung aus kartera MKP im Block mit der Hauptsendung (der Abb. 3.43) heraus.

Die Abnahme des Lagers der Ausschaltung der Kupplung
Nehmen Sie das Lager der Ausschaltung der Kupplung von der Gabel der Ausschaltung der Kupplung ab.

Die Abnahme des Trägers der Gabel der Ausschaltung der Kupplung
Nehmen Sie den Träger der Gabel der Ausschaltung der Kupplung mit vorder kartera der Hauptsendung ab.
Nehmen Sie den Riegel mufty des Lagers der Ausschaltung der Kupplung ab.
Nehmen Sie die Kappe der Gabel der Ausschaltung der Kupplung ab.

Die Abnahme des Korbes der Kupplung in der Gebühr

Die Abb. 3.44. Die Zeichen auf dem Korb der Kupplung


Tragen Sie die Zeichen auf den Korb der Kupplung und das Schwungrad, damit bei der nachfolgenden Montage auf, sie in die vorige Lage (die Abb. 3.44) festzustellen.
Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung, sie allmählich nach einer Wendung abwendend, bis sich die Belastung der Federn verringern wird.
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung heraus und nehmen Sie den Korb der Kupplung ab.

DIE ANMERKUNG
Die Arbeit ist nötig es vorsichtig zu erfüllen, um die getriebene Disk der Kupplung nicht fallen zulassen.

Nehmen Sie die getriebene Disk der Kupplung mit dem Dämpfer in der Gebühr ab.

DIE ANMERKUNG
Sie folgen, damit auf die Reibungslaschen der getriebenen Disk, die Arbeitsoberflächen der Druckdisk und des Schwungrades ist das Öl und die fremdartigen Teilchen nicht geraten.

Die Prüfung des Zustandes der getriebenen Disk der Kupplung

Die Abb. 3.45. Die Messung saglublenija der Niete


Vom Meßschieber saglublenije der Niete (der Abb. 3.45) zu messen.
Minimal zulässig saglublenije der Niete: 0,3 mm.
Falls notwendig ersetzen Sie die getriebene Disk der Kupplung mit dem Dämpfer in der Gebühr.
Stellen Sie die getriebene Disk der Kupplung in die Getriebe fest.

Die Abb. 3.46. Die richtige Lage der Disk der Kupplung bei der Anlage



DIE ANMERKUNG
Bei der Anlage folgen Sie, damit die getriebene Disk der Kupplung mit dem Dämpfer in der Gebühr richtig soorijentirowan war.

Mit Hilfe des Indikators messen Sie das radiale Schlagen der getriebenen Disk der Kupplung mit dem Dämpfer in der Gebühr.
Die höchstzulässige Bedeutung des radialen Schlagens: 0,8 mm.
Falls notwendig ersetzen Sie die getriebene Disk der Kupplung mit dem Dämpfer in der Gebühr.

Die Prüfung des Korbes der Kupplung in der Gebühr

Die Abb. 3.47. Die Messung der Tiefe der Leistung der Blumenblätter des Zwerchfelles


Vom Meßschieber tiefen Sie auch die Breite der Leistung, die sich infolge des Verschleißes auf den Blumenblättern der Feder des Zwerchfelles bildete (die Abb. 3.47).
MKP im Block mit der Hauptsendung als С251А.
Und (die Tiefe): 0,3 mm.
In (die Breite): 6,0 mm.
Die höchstzulässige Bedeutung MKP im Block mit der Hauptsendung als C251/E358.
Und (die Tiefe): 0,5 mm.
In (die Breite): 6,0 mm.
Falls notwendig ersetzen Sie den Korb der Kupplung die Gebühr.

Die Prüfung des Schwungrades

Die Abb. 3.48. Die Messung des radialen Schlagens des Schwungrades


Messen Sie das radiale Schlagen des Schwungrades mit Hilfe des Indikators des einstündigen Typs (der Abb. 3.48).
Die höchstzulässige Bedeutung des radialen Schlagens: 0,1 mm.
Falls notwendig ersetzen Sie das Schwungrad.

Die Prüfung des Lagers der Ausschaltung der Kupplung in der Gebühr

Die Abb. 3.49. Die Prüfung des Lagers der Ausschaltung der Kupplung


Prüfen Sie, ob frei ist (ohne Einklemmen den Platz) wechselt das Lager der Ausschaltung der Kupplung, drehend und gleichzeitig in der axialen Richtung (der Abb. 3.49) versetzend.
Prüfen Sie, ob das Lager des übermäßigen Verschleißes oder der Beschädigungen hat.

DIE ANMERKUNG
Falls notwendig ersetzen Sie das Lager der Ausschaltung der Kupplung in der Gebühr.

Die Anlage der getriebenen Disk der Kupplung mit dem Dämpfer in der Gebühr

Die Abb. 3.50. Das Schema der Anlage der getriebenen Disk der Kupplung mit dem Dämpfer in der Gebühr


Stellen Sie oprawku SST in die getriebene Disk der Kupplung mit dem Dämpfer in der Gebühr ein und stellen Sie die Disk auf das Schwungrad (die Abb. 3.50) fest.

DIE ANMERKUNG
Bei der Anlage folgen Sie, damit die getriebene Disk der Kupplung mit dem Dämpfer in der Gebühr richtig soorijentirowan war.

Die Anlage des Korbes der Kupplung in der Gebühr
Vereinen Sie die Einstelzeichen auf dem Korb der Kupplung und dem Schwungrad.

Die Abb. 3.51. Die Ordnung der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Korbes der Kupplung


Satjanute 6 Bolzen in der Reihenfolge, die auf der Zeichnung 3.51 angegeben ist. Beginnen Sie mit dem Bolzen, der neben dem richtenden Stift im Oberteil gelegen ist.
Der Moment des Zuges: 19 N·m.
Ein wenig SST nach oben nach unten nach rechts versetzend und überzeugen sich nach links, dass die getriebene Disk richtig otzentrirowan, dann die Bolzen festziehen Sie.

Die Prüfung und die Regulierung des Korbes der Kupplung in der Gebühr

Die Abb. 3.52. Die Messung der Lage der Enden der Blumenblätter der Feder des Zwerchfelles


Mit Hilfe des Indikators mit dem Werbefilm messen Sie, ob in einer Ebene die Enden der Blumenblätter der Feder des Zwerchfelles (die Abb. 3.52) liegen.
Die höchstzulässige Abweichung von der Ebene: 0,5 mm.
Wenn die Bedeutung nominell nicht entspricht, ebnen Sie das Blumenblatt der Feder des Zwerchfelles mit Hilfe des Instruments SST.

Die Anlage des Trägers der Gabel der Ausschaltung der Kupplung
Stellen Sie den Träger der Gabel der Ausschaltung der Kupplung auf vorder karter die Getrieben fest. Der Moment des Zuges: 37 N·m.

Die Anlage der Gabel der Ausschaltung der Kupplung

Die Abb. 3.53. Die Stellen des Auftragens konsistentnoj das Schmieren


Tragen Sie das Schmieren für die Nabe der Ausschaltung der Kupplung auf die sich berührenden Oberflächen der Gabel und des Lagers der Ausschaltung der Kupplung, die Gabel der Ausschaltung der Kupplung und des Stockes, der Gabel der Ausschaltung der Kupplung und ihres Trägers (der Abb. 3.53) auf.
Das Schmieren für mufty des Lagers der Ausschaltung der Kupplung oder ähnlich.
Stellen Sie das Lager der Ausschaltung der Kupplung auf die Gabel fest.
Stellen Sie den Riegel mufty des Lagers der Ausschaltung der Kupplung fest.

Die Anlage des Lagers der Ausschaltung der Kupplung in der Gebühr
Tragen Sie konsistentnuju das Schmieren für schlizewogo die Vereinigungen auf schlizy der Eingangswelle auf.
Das Schmieren für schlizewogo die Vereinigungen der Kupplung oder ähnlich.
Stellen Sie das Lager der Ausschaltung der Kupplung in der Gebühr mit der Gabel der Ausschaltung der Kupplung in karter KP fest.

DIE ANMERKUNG
Nach der Anlage versetzen Sie die Gabel vorwärts und rückwärts und überzeugen sich, dass sich das Lager der Ausschaltung der Kupplung leicht bewegt.

Stellen Sie die Kappe der Gabel der Ausschaltung der Kupplung fest.
Stellen Sie MKP im Block mit der Hauptsendung fest.