2.2.2. Der Klappenmechanismus
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Die Abb. 2.67. Der Klappenmechanismus des Motors 1CD-FTV
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Der Widerstand des Stroms in den Systemen des Einlasses und der Ausgabe ist auf Kosten von der Erhöhung der summarischen Querschnittsfläche der Kanäle verringert.
Auf tolkateli der Ventile werden die äusserlichen Regelungsscheiben festgestellt.
Die Vakuumpumpe wird ins Drehen von raspredwala der Abschlußventile gebracht.
Raspredwal der Abschlußventile wird ins Drehen bei der Hilfe remennogo des Antriebes des Klappenmechanismus gebracht, und raspredwal der Einlassventile wird ins Drehen vom Zahnradgetriebe von raspredwala der Abschlußventile gebracht.
Für die Senkung des Niveaus des Lärms des Zahnradgetriebes für den Antrieb raspredwala der Einlassventile werden prjamosubyje die Zahnräder des kleinen Durchmessers verwendet.
Für die Erhöhung der Verschleißfestigkeit werden die Arbeitsoberflächen der Fäustchen abgehärtet.
Der priwodnoj Riemen des Klappenmechanismus ist automatisch natjaschitelem versorgt.
Die Einlass- und Abschlußventile
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Die Abb. 2.68. Die Einlass- und Abschlußventile
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Solche Konstruktion lässt zu, die Regelungsscheiben zu ersetzen, raspredwala nicht abnehmend, was die Regulierung des Spielraums im Antrieb der Ventile vereinfacht.
Für die Vereinfachung des Ersatzes der Regelungsscheiben in tolkatele des Ventiles ist wytotschka vorgesehen.
Die Empfehlung nach der technischen Wartung
Es werden die Regelungsscheiben 17 Umfänge mit dem Schritt 0,050 mm, von 2,50 mm bis zu 3,30 mm geliefert.
Der remennyj Antrieb des Klappenmechanismus
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Die Abb. 2.69. Der remennyj Antrieb des Klappenmechanismus
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Natjaschitel verringert das Niveau des Lärms, der vom Verteilungsriemen geschaffen wird.
Das System des Schmierens
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Die Abb. 2.70. Die Kontur des Systems des Schmierens des Motors 1CD-FTV
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Die Abb. 2.71. Die Blockschaltung des Systems des Schmierens des Motors 1CD-FTV
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Das System des Schmierens germetitschna, das Öl geht durch polnopototschnyj den fetten Filter.
Der Druck im System des Schmierens des Motors schafft schesterentschatyj die Pumpe trochoidalnogo die Eingriffe, der vom Riemen des Klappenmechanismus gebracht wird.
Für die Senkung der Temperatur des motorischen Öls in den Bestand des Systems des Schmierens ist flüssigkeits- der Kühler aufgenommen.
Für die Abkühlung des Kolbens sind die fetten Düsen vorgesehen.
Für die Bequemlichkeit der Instandhaltung des Systems des Schmierens des Motors in der Schale kartera gibt es den Sensor des Niveaus des Öls.
Die Unterschiede von den vorhergehenden Modellen
Für die Versorgung der Reparierbarkeit im Schutzmantel des Motors sind die technologischen Öffnungen für den Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters vorgesehen.