DIE ANMERKUNG Schalten Sie die ganze elektrische Ausrüstung und das System der Konditionierung aus. Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung prowerjte mit dem ausgeschalteten Lüfter des Systems der Abkühlung. Für die Zeit der Prüfung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung stellen Sie den Hebel der Umschaltung der Sendungen in die neutrale Lage fest.

Erwärmen Sie und schalten Sie den Motor aus.

Die Abb. 2.112. Der Anschluss des diagnostischen Gerätes

DIE ANMERKUNG Unter Anwendung vom portativen diagnostischen Gerät II schließen Sie das portative diagnostische Gerät II an den Stecker DLC3 (die Abb. 2.112) an.

Werden die Zündung ON (START) einschalten.

Werden das Regime des Gerätes wählen: Powertrain/Engine and ECT/Active Test/IGN Advance/TE1 (TC)/ON.

DIE ANMERKUNG Wenn die Hilfe nach Wahl der Tabelle der Daten Data List gefordert wird, ist nötig es sich zur Bedienungsanleitung des portativen diagnostischen Gerätes II zu wenden.

Prüfen Sie den Winkel des Zuvorkommens der Zündung im Leerlauf.

Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung: 8–12 ° bis zu WMT

Werden das Regime des Gerätes wählen: TE1 (TC)/OFF.

Prüfen Sie den Winkel des Zuvorkommens der Zündung im Leerlauf.

Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung: 10–18 ° bis zu WMT

Überzeugen sich, dass der Winkel des Zuvorkommens der Zündung sofort nach der Erhöhung der Frequenz des Drehens des Motors zunimmt.

Werden die Zündung (OFF) abstellen.

Schalten Sie das portative diagnostische Gerät II vom diagnostischen Stecker DLC3 aus.