Werden die Zündung (START (IG)) einschalten.

Überzeugen sich, dass sich der Lüfter der Abkühlung nicht dreht.

Werden die Zündung (START (IG)) abstellen.

Schalten Sie den Stecker des Sensors der Temperatur aus.

Schließen Sie die Kontakte auf dem Stecker des Sensors der Temperatur.

Werden die Zündung (START (IG)) einschalten.

Überzeugen sich, dass sich der Lüfter der Abkühlung dreht.

Andernfalls prüfen Sie die Schutzvorrichtungen, das Relais des Lüfters des Systems der Abkühlung und den Lüfter des Systems der Abkühlung, dann prüfen Sie, ob es keinen Abhang in der Kette zwischen dem Relais des Lüfters und dem Sensor der Temperatur gibt.

Werden die Zündung (START (IG)) abstellen.

Verbinden Sie den Stecker des Kontaktsensors der Temperatur.

Die Systeme der Abkühlung bei der hohen Temperatur (es ist 90 °C höher).

Starten Sie den Motor, erwärmen Sie die kühlende Flüssigkeit bis zur Temperatur höher 90 °C.

DIE ANMERKUNG Die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit wird vom etatmässigen Sensor gemessen, der auf dem unteren Behälter des Heizkörpers bestimmt ist.

Überzeugen sich, dass sich der Lüfter der Abkühlung dreht.

Andernfalls ist nötig es den Sensor der Temperatur zu ersetzen.

Die Abb. 2.408. Der Stecker des Lüfters des Systems der Abkühlung

Schalten Sie den Stecker des Lüfters des Systems der Abkühlung (die Abb. 2.408) aus.

Verbinden Sie an den Stecker des Lüfters die Batterie und das Ampermeter.

Überzeugen sich, dass sich der Lüfter ohne Rucke dreht, dann nach dem Ampermeter bestimmen Sie die Kraft des Stromes.

Die nominelle Kraft des Stromes: 13,2 Und bei der Temperatur 20 °C.

Verbinden Sie den Stecker des Lüfters des Systems der Abkühlung.