Die Abb. 2.524. Die Komponenten topliwopodatschi des Motors (1CD-FTV)

DIE ANMERKUNG Wenn der Defekt entstehen wird, und wird EBU des Motors den falschen Kode der Ausbesserung der Düse registrieren, kann der Motor gezogen zu werden beginnen oder, im Leerlauf ungleichmässig zu arbeiten. Es kann zum Defekt des Motors und der Kürzung der Dauer seines Dienstes auch bringen. Um die Charakteristiken der Einspritzung des Brennstoffes zu optimieren, reguliert EBU des Motors die Dauer der Einspritzung für jeden Zylinder. In EBU des Motors werden bewahrt und es werden die Bedeutungen der Ausbesserungen der Düsen verwendet, die in Form vom 30-symbolischen alphanumerischen Kode auf dem Oberteil der Düse bezeichnet werden. Beim Ersatz der Düse, der Kode der Ausbesserung der neuen Düse wird in EBU des Motors eingeführt. Beim Ersatz EBU des Motors der Coda der Ausbesserung aller Düsen ist nötig es in neu EBU einzuführen. Nach dem Ersatz EBU des Motors, beim Einschluss der Zündung wird der Kode des Defektes DTC P1601 herausgeführt sein. Die Kodes der Ausbesserung der Düsen ist nötig es in EBU des Motors zu registrieren. Um den Kode des Defektes DTC zu waschen, ist nötig es die Kodes der Ausbesserung zuerst zu registrieren, dann, die Zündung abzustellen und, nicht weniger 30 mit zu erwarten.

Schalten Sie die negative Klemme der Batterie aus.

Schalten Sie 2 Vakuumschläuche und den Stecker aus.

Die Abb. 2.525. Die Befestigung das Vakuum-ressiwera

Ziehen Sie 2 Bolzen heraus und nehmen Sie das Vakuum-ressiwer (die Abb. 2.525) ab.

Nehmen Sie den Deckel powodka des Reinigers der Windschutzscheibe ab.

Nehmen Sie link powodok des Reinigers der Windschutzscheibe mit der Bürste in der Gebühr ab.

Nehmen Sie recht powodok des Reinigers der Windschutzscheibe mit der Bürste in der Gebühr ab.

Nehmen Sie uplotnitel der oberen Kante der Scheidewand der Motorabteilung ab.

Nehmen Sie die obere rechte Verkleidung der Ventilationsöffnung ab.

Nehmen Sie die obere linke Verkleidung der Ventilationsöffnung ab.

Nehmen Sie den Elektromotor des Antriebes des Scheibenwischers mit dem Luftzug in der Gebühr ab.

Nehmen Sie das obere äusserliche Paneel der Motorhaube ab.

Nehmen Sie den Deckel der Öffnung im Mantel des Heizkörpers ab.

Nehmen Sie den oberen Mantel die №1 Motoren ab.

Nehmen Sie den Luftfilter mit dem Luftkanal in der Gebühr ab.

Nehmen Sie die Batterie ab.

Nehmen Sie den unteren linken Schild des Motors ab.

Nehmen Sie den Luftkanal №1 ab.

Wenden Sie 2 Muttern ab und schalten Sie vom Einlasskollektor 2 oberen Riegel der Brennstoffhörer des hohen Drucks aus.

Mit Hilfe SST schalten Sie den Brennstoffhörer des hohen Drucks von topliwoprowoda Common Rail aus.

Mit Hilfe SST, den Brennstoffhörer des hohen Drucks von der Düse auszuschalten.

Nach der Abnahme des Brennstoffhörers des hohen Drucks, schließen Sie topliwoprowod Common Rail vom Vinylband und, den Einlasskanal der Düse vom Vinylband oder der Plastiktüte zu schließen, um das Treffen des Schmutzes und der fremdartigen Teilchen auszuschließen.

Nehmen Sie die Brennstoffhörer des hohen Drucks ab.

Nehmen Sie den Deckel №2 remennogo des Antriebes GRM ab.

Mit Hilfe des Schraubenziehers ziehen Sie 4 uplotnitelnych die Ringe der Düsen aus dem Kopf des Blocks der Zylinder heraus.

Die Abb. 2.526. Die Befestigung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder

Ziehen Sie 10 Bolzen heraus, nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder und die Verlegung (die Abb. 2.526) ab.

Die Abb. 2.527. Die Befestigung der Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes in der Gebühr

Ziehen Sie pustotelyj den Anschlussbolzen-Stutzen und 4 pustotelych des Bolzens heraus, dann nehmen Sie die Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes und 5 Verlegungen (der Abb. 2.527) ab.

DIE ANMERKUNG Bei der Abnahme unterlegen Sie unter die Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes das alte Lumpen, damit der Brennstoff, der in der Rohrleitung blieb, auf den Kopf des Blocks der Zylinder nicht überschwappt hat.

Ziehen Sie 4 Bolzen heraus, nehmen Sie 4 Scheiben und 4 Riegel des Körpers der Düse ab.

Nehmen Sie die Brennstoffdüse in der Gebühr ab.

DIE ANMERKUNG Jede der Düsen hat die eigenen Charakteristiken der Einspritzung des Brennstoffes. Bei der Abnahme der Düse ist nötig es in Ordnung, damit bei der Montage zu verfügen, auf die vorigen Stellen festzustellen.

Ziehen Sie aus dem Kopf des Blocks der Zylinder 4 Düsen heraus.

Die Abb. 2.528. Die uplotnitelnyje Ringe und die fernbetätigen Büchse der Brennstoffdüsen

Snimte von den Düsen uplotnitelnyje die Ringe und die fernbetätigen Büchse (die Abb. 2.528).

Ziehen Sie aus dem Kopf des Blocks der Zylinder 4 Sättel der Düsen heraus.

Registrieren Sie die Kodes der Ausbesserung der Düsen (im Falle des Ersatzes der Düsen auf neu).

Stellen Sie in den Kopf des Blocks der Zylinder 4 Sättel der Düsen fest.

Stellen Sie auf die Düsen die fernbetätigen Büchse und uplotnitelnyje die Ringe fest.

Schmieren Sie uplotnitelnyje die Ringe der Düsen mit dem motorischen Öl ein.

Stellen Sie die Düsen in den Kopf des Blocks der Zylinder fest.

DIE ANMERKUNG Stellen Sie die Düsen in die Netze der Düsen ein.

Die Abb. 2.529. Die Anlage des Riegels

Stellen Sie die Riegel der Körper der Düsen, wie gezeigt in der Zeichnung 2.529 fest.

Von der Hand ziehen Sie den Bolzen des Deckels des Lagers der Kurvenwelle fest, um den Riegel des Körpers der Düse zu festigen.

DIE ANMERKUNG Sie folgen, damit die Scheiben in der richtigen Lage festgestellt wurden. Den Bolzen der Befestigung des Riegels des Körpers der Düse drehend folgen Sie, damit die Details richtig gelegen waren. Schmieren Sie mit dem motorischen Öl das Schnitzwerk der Bolzen der Riegel der Körper der Düsen ein.

Stellen Sie auf die Düsen die Brennstoffhörer des hohen Drucks №1, №2, №3 und №4 fest, dann ziehen Sie die Muttern der Befestigung von der Hand fest.

5 neue Verlegungen und die Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes №1 festzustellen. Von der Hand ziehen Sie 4 pustotelych des Bolzens fest.

Ziehen Sie 4 Bolzen der Befestigung der Riegel der Körper der Düsen fest.

Der Moment des Zuges: 26 N·m.

Nehmen Sie 4 Brennstoffhörer des hohen Drucks ab.

Stellen Sie die Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes und 5 neuer Verlegungen fest.

Die Abb. 2.530. Das Schema der Anlage der Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes in der Gebühr

DIE ANMERKUNG Sie folgen, damit die Verlegungen in der richtigen Lage festgestellt wurden. Die Verlegungen werden festgestellt so, dass der Vorsprung in den Grenzen gelegen war, die auf der Zeichnung 2.530 vorgeführt sind.

Schmieren Sie 4 pustotelych des Bolzens und pustotelyj den Anschlussbolzen-Stutzen mit dem motorischen Öl ein.

Von der Hand drehen Sie 4 pustotelych des Bolzens und pustotelyj den Anschlussbolzen-Stutzen.

Ziehen Sie 4 pustotelych des Bolzens und pustotelyj den Anschlussbolzen-Stutzen vom vorgeschriebenen Moment fest.

Der Moment des Zuges: 18 N·m – pustotelyje die Bolzen, 22 N·m – pustotelyj der Anschlussbolzen-Stutzen.

Überzeugen sich in der Abwesenheit des Ausfließens des Brennstoffes an der Stelle des Beitrittes des Hörers des Rückablasses des Brennstoffes.

Schalten Sie topliwoprowod aus, dann ziehen Sie den Bolzen heraus, prüfen Sie das Ventil, die Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes №2 und die Verlegung.

Mit Hilfe SST drehen Sie den Bolzen, stellen Sie die Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes №2 und die Verlegung in den Kopf des Blocks der Zylinder fest.

Der Moment des Zuges: 8,8 N·m – der Bolzen, 21 N·m – SST.

Um die Dichtheit zu prüfen, schmieren Sie mit der seifigen Lösung (oder anderer herankommender Flüssigkeit) die Stelle des Anschließens der Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes №2 ein.

Die Abb. 2.531. Das Schema der Prüfung der Rohrleitung

Nutzen Sie SST (das Manometer des Drucks des Turbogebläses) aus. Schließen Sie SST an die Düse an der Stelle des Beitrittes der Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes №2 an. Dann reichen Sie den Druck 100 kpa im Laufe von 60 mit, um sich in der Abwesenheit pusyrkow der Luft an der Stelle des Anschließens der Rohrleitung (der Abb. 2.531) zu überzeugen.

Nach der Prüfung der Dichtheit waschen Sie von der Stelle des Anschließens der Rohrleitung die seifige Lösung.

Snimte 2 SST, dann ziehen Sie den Bolzen, snimte die Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes №2 und die Verlegung heraus.

Die Abb. 2.532. Die einsteilbaren Details der Rohrleitung

Stellen Sie die neue Verlegung fest und von neuem stellen Sie die Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes №2 zusammen mit dem Rückventil fest und festigen Sie die Details vom Bolzen (Abb. 2.532).

Der Moment des Zuges: 8,8 N·m – der Bolzen, 21 N·m – das Rückventil.

DIE AUFMERKSAMKEIT Den niwkojem Fall ordnen Sie das Rückventil auf dem Motor nicht.

Verbinden Sie topliwoprowod an die Rohrleitung des Rückablasses des Brennstoffes №2.

Entfernen Sie die Reste alt germetika (FIPG).

Die Abb. 2.533. Das Schema des Auftragens germetika

Tragen Sie germetik auf den Kopf des Blocks der Zylinder (die Abb. 2.533) auf.

Stellen Sie die Verlegung auf den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.

Stellen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder fest und, von 10 Bolzen zu festigen.

Der Moment des Zuges: 13 N·m.

Stellen Sie 4 neu uplotnitelja zuführend topliwoprowoda fest.

Stellen Sie den Deckel №2 remennogo des Antriebes grm fest.

Stellen Sie die Brennstoffhörer des hohen Drucks fest.

DIE ANMERKUNG Beim Ersatz der Düsen ist nötig es die Brennstoffhörer des hohen Drucks auch zu ersetzen. Die Hörer ist nötig es auf den Motor festzustellen, der bis zur Zimmertemperatur abkühlte oder es ist niedriger.

Stellen Sie 2 unteren Riegel des Brennstoffhörers des hohen Drucks auf den Einlasskollektor fest.

Nehmen Sie die Plastiktüte um den Düsen und dem Vinylband mit topliwoprowoda Common Rail ab.

Stellen Sie fest, den neuen Brennstoffhörer des hohen Drucks nicht festigend.

Mit Hilfe SST ziehen Sie die Mutter der Befestigung des Brennstoffhörers des hohen Drucks zu topliwoprowodu Common Rail fest.

Der Moment des Zuges: 31 N·m mit SST, 34 N·m ohne SST.

DIE ANMERKUNG Verwenden Sie dinamometritscheski den Schlüssel mit der Länge des Hebels 30 siehe Nach der Anlage brennstoff- der Hörer des hohen Drucks überzeugen sich, dass sie richtig nicht deformiert und bestimmt sind. Wenn die Hörer deformiert sind oder können richtig nicht bestimmt sein, ersetzen Sie mit ihren neu.

Mit Hilfe SST ziehen Sie die Muttern der Befestigung der Brennstoffhörer des hohen Drucks zu den Düsen fest.

Der Moment des Zuges für die alten Hörer: 42 N·m mit SST, 46 N·m ohne SST; für die neuen Hörer: 31 N·m mit SST, 34 N·m ohne SST.

Stellen Sie auf 2 oberen Riegeln der Brennstoffhörer des hohen Drucks auf den Einlasskollektor fest.

Der Moment des Zuges: 5,0 N·m.

Stellen Sie den Luftkanal №1 fest.

Stellen Sie die Batterie fest.

Stellen Sie den Luftfilter mit dem Luftkanal in der Gebühr fest.

Stellen Sie den oberen Mantel des Motors №1 fest.

Stellen Sie das obere äusserliche Paneel der Motorhaube fest.

Stellen Sie den Elektromotor des Antriebes des Scheibenwischers mit dem Luftzug in der Gebühr fest.

Stellen Sie recht powodok des Reinigers der Windschutzscheibe mit der Bürste in der Gebühr fest.

Stellen Sie link powodok des Reinigers der Windschutzscheibe mit der Bürste in der Gebühr fest.

Stellen Sie das Vakuum-ressiwer fest und festigen Sie von 2 Bolzen.

Der Moment des Zuges: 8,3 N·m.

Verbinden Sie 2 Vakuumschläuche und den Stecker.

Schalten Sie die negative Klemme zur Schlussfolgerung der Batterie an.

Der Moment des Zuges: 5,4 N·m.

Überzeugen sich in der Abwesenheit der Ausfließen des Brennstoffes.

DIE ANMERKUNG Im Regime der aktiven Diagnostik wächst der Druck des Brennstoffes. Ergreifen die Maßnahmen Sie verhindernd das Treffen der Spritzer des Brennstoffes auf die Menschen oder auf dem Detail der motorischen Abteilung. Im Regime der aktiven Diagnostik nimmt die Frequenz des Drehens des Motors zu, und der Lärm des Prozesses der Verbrennung wird lauter.

Überzeugen sich in der Abwesenheit der Ausfließen des Brennstoffes aus allen Knoten und den Details des Brennstoffsystems nach der Unterbrechung des Motors.

Wenn sich das Ausfließen des Brennstoffes findet, ist nötig es sie zu entfernen, die Details neu ersetzt.

Überzeugen sich in der Abwesenheit der Ausfließen des Brennstoffes aus allen Knoten des Brennstoffsystems in die Arbeitszeit oder bei prokrutschiwanii des Motors vom Starter.

Wenn sich auf den abgesonderten Details das Ausfließen des Brennstoffes zeigt, ist nötig es die Details neu zu ersetzen.

Schalten Sie den Brennstoffschlauch von topliwoprowoda Common Rail aus.

Überzeugen sich in der Abwesenheit des Ausfließens des Brennstoffes aus der Rohrleitung des Rückablasses beim arbeitenden Motor.

Im Falle des Ausfließens des Brennstoffes ersetzen Sie topliwoprowod Common Rail.

Schließen Sie das portative diagnostische Gerät II an den diagnostischen Stecker DLC3 an.

Starten Sie den Motor, dann werden das portative diagnostische Gerät II aufnehmen.

Werden das Regime des Gerätes wählen: Powertrain Engine and ECT/Active Test/Fuel Leak Test.

Wenn die Prüfung ohne portatives diagnostische Gerät II durchgeführt wird, ist nötig es heftig auf das Pedal des Gaspedals zu drücken, um die Frequenz des Drehens des Motors bis zur maximalen Bedeutung zu vergrössern, und, sie im Laufe von 2 mit zu unterstützen. Die angegebene Operation wiederholen Sie mehrmals.

Überzeugen sich in der Dichtheit des Brennstoffsystems.

DIE ANMERKUNG Die zulässige Größe des Ausfließens durch die Rohrleitung des Rückablasses weniger 10 cm3 des Brennstoffes in der Minute. Wenn sich das Ausfließen des Brennstoffes findet, ist nötig es sie zu entfernen, die Details neu ersetzt. Verbinden Sie den Brennstoffschlauch zu topliwoprowodu Common Rail.