2.5.5. Die Prüfung der Kompression

Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, dann wykljutschije es.
Ziehen Sie 4 Zündkerzen heraus.
Schalten Sie 4 Stecker der Düsen aus.
Prüfen Sie die Kompression in jedem Zylinder.

Die Abb. 2.321. Die Anlage des Adapters


Stellen Sie SST (der Adapter) in die Öffnung der Zündkerze (die Abb. 2.321) fest.
Der Moment des Zuges: 12 N·m.

Die Abb. 2.322. Der Anschluss kompressometra


Verbinden Sie SST (kompressometr) zu SST (dem Adapter) (die Abb. 2.322).
Vollständig öffnen Sie drosselnuju saslonku, dann starten Sie den Motor.
Proworatschiwaja vom Starter die Kurbelwelle des Motors, messen Sie die Kompression.
Die Kompression: 2628 kpa.
Die minimal zulässige Kompression: 2157 kpa oder mehr.
Der Unterschied der Bedeutungen der Kompression zwischen den Zylinder: 490 kpa oder weniger.

DIE ANMERKUNG
Damit der Starter die Kurbelwelle des Motors mit der Frequenz 250 Minen-1 oder mehr drehte, ist nötig es die vollständig geladene Batterie zu verwenden.
In solcher Weise prüfen Sie die Kompression in den übrigen Zylinder.
Die Messungen ist nötig es so schnell wie möglich zu erfüllen, bis den Motor abgekühlt hat.

Wenn die Kompression im Zylinder viel zu niedrig, durch die Öffnung für die Kerze in den Zylinder die kleine Anzahl des motorischen Öls überfluten Sie, dann wieder messen Sie die Kompression.

DIE ANMERKUNG
Wenn nach dem Ausguss des Öls die Kompression, wahrscheinlich zunimmt, sind die Kolbenringe und\oder den Spiegel des Zylinders abgenutzt oder beschädigt.
Wenn der Druck, möglich nicht zunimmt, ist das Ventil sajedajet oder negermetitschen oder die Verlegung des Kopfes des Blocks gelocht.

Verbinden Sie 4 Stecker der Düsen.
Stellen Sie 4 Zündkerzen fest.